Outil de démontage et de montage de bague d'étanchéité d'injecteur BMW

Outil de démontage et de montage de bague d'étanchéité d'injecteur BMW

"Outil de démontage et de montage de bague d'étanchéité d'injecteur pour injecteurs BMW Gen.2 B36/B38/B46/B48/B58"

Jeu d'outils pour le démontage, le montage et la compression du joint de chambre de combustion du gicleur d'injection sur les moteurs BMW Génération 2 B3x, B4x, B5x.

Pour les moteurs de génération 1 de la série N & S, nous proposons également un ensemble complet avec la réf. 120737 à. Les anciennes pinces de démontage des jeux précédents (n° d'article 116541) avec le numéro de comparaison 130191 ne sont plus utilisées.

Avant de réinstaller l'injecteur, la bague en téflon doit être remplacée. Les bagues d'étanchéité qui ont été installées une fois ne doivent pas être réutilisées. Les nouveaux injecteurs sont livrés avec une nouvelle bague en téflon (si un manchon est monté sur le joint avec de nouveaux injecteurs et s'adapte étroitement, il est considéré comme prêt pour l'installation et compressé à la dimension d'installation). Après avoir installé un nouvel anneau en téflon sur les injecteurs, l'injecteur doit être installé dans la culasse ou protégé par des capuchons de protection dans les 10 minutes, sinon l'anneau en téflon gonflera.

La partie cylindrique de la pointe de l'injecteur peut être nettoyée avec un chiffon non pelucheux, !PAS la pointe de l'injecteur ! N'utilisez pas d'ultrasons ou d'autres aides.

Ces injecteurs et outils peuvent également être trouvés dans les moteurs Toyota et les documents de réparation.

Convient aux codes moteur :

B36, B38, B46, B48, B58 (codes moteur Toyota identiques)

à utiliser pour les injecteurs :

Bosch 0 261 500 541 avec le numéro de comparaison BMW 13 53 8 625 396, 13 53 7 639 990

Remarque :

Nous recommandons de retirer les injecteurs bloqués :

pour les moteurs B38 / B48 / B58 : Réf. 116540 - à utiliser comme 83302358417 (comprend 83300496106

)

N° 1 Pince à démonter les bagues d'étanchéité en téflon à utiliser. comme BMW 83302452959 / 09902-WA020

Manchon coulissant n° 2a Gen.2 à utiliser. comme 83302448401A/ 09902-WA010A

Manchon de compression n° 2b Gen.2 à utiliser comme 83302448401B/ 09902-WA010B

Non. 2c 2x cône de montage Gen.2 pour utiliser 83302448401C/ 09902-WA010C

Démontage Génération I et II

la bague téflon est retirée avec la pince de démontage (1).

choisissez le bon diamètre et glissez l'injecteur sous le tranchant exactement jusqu'à la bague d'étanchéité

retirer la bague d'étanchéité en la pressant

Assemblage Génération II

Lisez attentivement cette étape de travail. Contrairement à la génération 1, le manchon de compression est d'abord tourné et placé sur l'injecteur !

La compression est obtenue en dénudant le manchon de compression (2b).

Glisser la bague téflon neuve sur le cône de montage (2c).

Le manchon de compression en argent (2b) est placé sur la buse en premier, avec le plus petit diamètre en premier

fixer le cône de montage (2c) et pousser la bague en téflon avec le manchon coulissant (2a) jusqu'à la rainure

Retirer le manchon coulissant (2a) et le cône de montage (2c).

Maintenant, le manchon de compression (2b) est retiré en le faisant tourner sur la bague d'étanchéité en téflon

Ceci est mieux fait avec de légers virages synchrones à 180 ° et un retrait lent simultané

ceci calibre l'anneau en téflon à la cote d'installation.

l'installation doit maintenant avoir lieu dans les 10 minutes, mais un nouvel étalonnage est possible

Les numéros d'origine sont uniquement à des fins de comparaison, ce ne sont pas des outils d'origine !

Spécifications techniques

Pour les fabricants : BMW

Code moteur : B36, B38, B46, B48, B58