Outil de calage du moteur Fiat, Jeep, 1.0 1.3

Outil de calage du moteur  Fiat, Jeep, 1.0 1.3

La génération de moteurs des moteurs 1.0 et 1.3 T-Gdi à partir de 2018 nécessite des outils spéciaux pour la réparation du moteur et le réglage du calage.

L'arbre à cames est bloqué par l'entraînement de la pompe à vide, le vilebrequin est réglé par un mandrin de blocage du volant.

La pompe de liquide de refroidissement de ces moteurs est entraînée par un pignon de chaîne de distribution.

Procédure :

Les temps de régulation sont réglés au PMH 1er cylindre.

La pompe à vide et l'amortisseur de vibrations à entraînement par courroie doivent être démontés.

La vis centrale de réglage de l'arbre à cames ne doit PAS être desserrée pour remplacer la chaîne de distribution.

Remarque :

la vis centrale du vilebrequin a un filetage à gauche !!!

La vis centrale est desserrée avec la fixation du volant insérée et l'outil de maintien de l'amortisseur de vibrations.

Selon le constructeur, la vis supérieure droite du palier moteur est à remplacer.

Convient aux codes de moteur suivants:

55282151, 55282328, 46351268, 46337540, EKA, EYF

installé dans:

Fiat: 500, 500x, Tipo

Jeep: Compass, Renegade

à utiliser comme:

206300090, 2063500090, 2064000090, 2064000090, 2063590, 2064000090, 2064000090 , 2063590

,

2064000090. 552 82 151)

Vis centrale de vilebrequin : 19 - 21 Nm + 170 degrés

Pignon Pompe de refroidissement : 18 - 22 Nm

Glissière : 8 - 10 Nm

Glissière de tension : 18 - 22 Nm

Tendeur de chaîne : 8 - 10 Nm